Encofrado para revestimiento del túnel Kennedy

 



Encofrado para revestimiento del túnel Kennedy

Cliente: Sacyr Chile
País: Chile
Ubicación: Santiago de Chile
Año: 2016

Descripción:

Encofrado de túnel autorreactivo de grandes dimensiones para la ejecución del túnel para el soterramiento de la avenida de Kennedy con capacidad para 4 carriles. El encofrado permite variar su longitud de puesta entre 15 y 10m para conseguir mayores rendimientos en tramos rectos y mejores acabados en tramos curvos, pudiéndose hacer la transformación dentro del propio túnel sin necesidad de grandes grúas.

NECESIDADES IDENTIFICADAS:

Equipo compuesto por un encofrado autorreactivo y un carro de traslación de radios 13.76 / 6.1 m y avance 15m.

¿CUÁL FUE EL RETO ?:

El Túnel Kennedy es una de las tres obras que componen el “Programa Santiago Centro Oriente”, ejecutado en la Concesión Sistema Oriente Poniente (Costanera Norte).

El programa supone un mejoramiento de la conexión Centro Oriente en Santiago disminuyendo la congestión vehicular y mejorando los accesos a los vecinos del sector.

Es un túnel con cuatro carriles de circulación en sentido este-oeste por debajo de la avenida Kennedy existente. La construcción del túnel de 1,2 kilómetros de largo comienza en el barrio de Las Condes, donde la rampa de entrada comienza con cinco carriles de tráfico, con una anchura máxima de 21m y una altura de 11,28m en sentido este, que luego se reduce gradualmente a cuatro carriles de tráfico en los primeros 150m de túnel.

Tendrá una capacidad de absorber el tránsito de 8.500 vehículos por hora, que es muy superior a lo que transitaba por este sector.

Encofrado para revestimiento del túnel Kennedy

Cliente: Sacyr Chile
País: Chile
Ubicación: Santiago de Chile
Año: 2016

Descripción:

Encofrado de túnel autorreactivo de grandes dimensiones para la ejecución del túnel para el soterramiento de la avenida de Kennedy con capacidad para 4 carriles. El encofrado permite variar su longitud de puesta entre 15 y 10m para conseguir mayores rendimientos en tramos rectos y mejores acabados en tramos curvos, pudiéndose hacer la transformación dentro del propio túnel sin necesidad de grandes grúas.

NECESIDADES IDENTIFICADAS:

Equipo compuesto por un encofrado autorreactivo y un carro de traslación de radios 13.76 / 6.1 m y avance 15m.

¿CUÁL FUE EL RETO ?:

El Túnel Kennedy es una de las tres obras que componen el “Programa Santiago Centro Oriente”, ejecutado en la Concesión Sistema Oriente Poniente (Costanera Norte).

El programa supone un mejoramiento de la conexión Centro Oriente en Santiago disminuyendo la congestión vehicular y mejorando los accesos a los vecinos del sector.

Es un túnel con cuatro carriles de circulación en sentido este-oeste por debajo de la avenida Kennedy existente. La construcción del túnel de 1,2 kilómetros de largo comienza en el barrio de Las Condes, donde la rampa de entrada comienza con cinco carriles de tráfico, con una anchura máxima de 21m y una altura de 11,28m en sentido este, que luego se reduce gradualmente a cuatro carriles de tráfico en los primeros 150m de túnel.

Tendrá una capacidad de absorber el tránsito de 8.500 vehículos por hora, que es muy superior a lo que transitaba por este sector.

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